0 引言

      农村公路作为保障乡村振兴战略实施的重要基础设施，是连接城乡、服务农业生产与农民出行的“毛细血管”。截至2024年，山西省农村公路总里程突破13万公里，其中水泥稳定碎石基层因其强度高、成本低的优势，在县道、乡道建设中应用占比超70%。但受山西独特的气候条件（年均降水量400~600mm，冬季极端低温-20℃以下，季节性冻融明显）、农村公路重载农机通行比例上升（部分路段重载率达35%）及早期施工工艺简陋等因素影响，多数服役5~8年的水泥稳定碎石基层出现严重病害，不仅导致路面平整度下降、行车舒适性变差，更增加养护成本，制约农村交通服务能力提升。当前学界对水泥稳定碎石基层病害的研究多集中于高速公路、国省干道，针对北方干旱冻融区农村公路的专项研
究较少，且缺乏结合区域气候与交通特征的机理分析。本文以山西某县道为典型案例，系统研究其基层病害类型、形成机理及处治技术，旨在填补北方农村公路基层养护技术空白，为同类地区公路养护提供技术支撑。

1 工程概况与病害调研

1.1 工程概况

      选取山西晋中地区某县道（编号X058）为研究对象，该路段全长12.8km，2016年建成通车，设计荷载为公路-Ⅱ级，路面结构为“4cm AC-13细粒式沥青混凝土上面层+6cm AC-20中粒式沥青混凝土下面层+20cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层”。该区域属于温带大陆性季风气候，年均气温9.5℃，冬季（12月~次年2月）平均气温-6.8℃，最大冻深达0.8m；年均降水量520mm，且70%集中于7~9月，夏季暴雨易导致路表积水下渗；路段沿线穿越3个村庄及2个小型农田区，日常通行车辆以小型轿车、农用三轮车为主，春秋农忙季拖拉机、收割机等重载农机通行量骤增，单轴荷载最高达120kN，远超设计荷载限值。

1.2 病害现场调研

      采用“分区抽样+全路段普查”相结合的方法，将X058县道划分为4个典型路段（村庄路段、农田路段、坡道路段、桥梁衔接路段），每个路段选取3个100m×3.75m的检测单元，通过目测、尺量、落锤式弯沉仪（FWD）及地质雷达（GPR）等设备，记录病害类型、分布密度及结构性能参数。调研结果显示，该县道水泥稳定碎石基层主要存在4类病害，具体特征如下：
      （1）裂缝类病害：包括横向裂缝、纵向裂缝与网状裂 缝，其中横向裂缝最为普遍，间距多为5 ~15m，缝宽0.5~5mm，部分裂缝贯穿基层；纵向裂缝多分布于车道轮迹带处，缝长5~30m，多伴随轻微错台；网状裂缝集中于村庄路段，面积占比达15%，多由横向与纵向裂缝交叉形成。
      （2）松散类病害：主要表现为基层表面集料脱落、结构层松散，多发生于农田路段与坡 道 路段，松散 深度2~8cm，......

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